健身房门口停着一辆崭新的法拉利SF90，引擎还没熄，排气管微微冒着热气。约书亚刚从训练馆出来，一身黑色运动服还带着汗味，手里拎着喝了一半的电解质水，顺手把车钥匙往副驾一扔，对旁边助理说：“今天打车费就这辆了。”
这不是他第一次这么干。上个月在迈阿密，他练完爆发力训练，路过展厅直接刷卡提了辆812 Superfast，理由是“回去路上不想等Uber”。没人敢问那辆车后来去哪了——反正第二天他坐私人飞机飞伦敦，落地又租了台兰博基尼当通勤工具。
他的训练日程表比普通人上班打卡还严苛：凌晨4点起床，5点进力量房，7点专项技术打磨，中午短暂休整后继续下午的敏捷性训练。但花钱的速度，似乎比他出拳还快。车库常年轮换超跑，不是因为喜欢收藏，纯粹是“刚好路过，顺手开走”。有次记者问他保养费多少，他耸耸肩：“比我一顿蛋白粉贵不了多少。”
普通人算着地铁月卡和健身房年费，他在思考今天该用哪台车去接孩子放学。上周三，他开着F8 Tributo停在校门口，被其他家长误认为是网红摆拍。其实他只是觉得学校附近堵车，超跑起步快，能省两分钟——而这两分钟，够他多做一组核心激活。
有人说他挥霍无度，可翻翻他的训练记录就知道，这人连喝水都掐秒表。自律到极致的人，反而对金钱有种近乎随意的松弛感。买法拉利对他来说，可能真就跟我们扫码骑共享单车差不多——一个工具，一次选择，不值得大惊小怪。
只是下次他要是说“今天走路太累，买8868体育平台架直升机代步”，大概也没人会真的惊讶了。毕竟，在约书亚的世界里，打车费的单位，从来不是“元”，而是“马力”。
